射击汽车：Gran Turismo 6 摄影艺术

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在汽车动力学方面取得的出色成就和掌握汽车控制以赢得一百万场比赛并不是《Gran Turismo 6》的唯一乐趣来源 - 任何人都可以进行支线任务，以在照片模式下拍摄完美的照片。

GT6 提供两种类型的摄影：照片旅行和回放期间。不过，照片旅行最好还是保留一段时间，因为你可能会从比赛快照中获得比照片旅行的静态展示更多的乐趣。在这两种情况下，Gran Turismo 6 的照片模式与 Gran Turismo 5 非常接近，除了一些新的滤镜之外，实际上没有任何显着差异。

然而，Polyphony 确实将模拟放在心上，确保照片模式包括模拟的 DSLR 相机。这是一件非常简单的事情——保留默认设置，你会得到一些不错的照片——但是有大量的实验和来自现实世界赛车摄影的一些技巧，可以为那些心爱的汽车、赛道的照片增添趣味。和赛车动作。

基本

完成比赛后，跳过结束重播，然后从下一个菜单屏幕启动“正确”重播。重播开始后，按“开始”暂停并将重播摄像机设置为外部视图（追逐摄像机）。这将让您将自己置于赛道上并查看您的汽车相对于其他汽车的位置。当您想要拍摄某些东西时，请暂停并选择照片模式，然后就可以享受拍照时间了。

您将看到一个屏幕，其中显示一个或多个可供选择的观点。第一个是可自由移动的相机，其他的是静态位置，通常不那么有趣。选择第一个选项并找到您要拍照的大致位置，然后进入适当的相机模式。从这里开始，您可以收紧镜头的细节。如果您想对摄像机位置进行任何重大更改，请返回到上一个菜单并进行调整。它的速度要快得多，并且不会影响 GT5 忠实遗留下来的取景和变焦错误。

框架就是游戏

要学习的最重要的技能是构建你的作文。有很多规则需要遵循，但最简单的原则往往是最好的。对于汽车正面视图，请将其保持在中央并让汽车充满框架。在这里，我们并没有尝试任何花哨的东西，只是在古德伍德拍摄的 One-77 的照片，它猛烈地倾斜，从弯道中猛地冲出，导致偏离赛道并被取消资格。为了使构图居中，我将阿斯顿徽章放在取景器十字准线的中间，按下方块进行自动对焦，而不必担心其他任何事情。

但是等一下——制定一些田径行动怎么样？当然，你不可能只找到一个徽章，然后一切就如魔法般顺利，对吧？实际上，当一个框架中有多辆车时，最好以前灯为中心。

恐龙的左前灯是这里的中心，它有助于很好地固定构图，即使它仍然有点不稳定。一般来说，车头灯是四分之三视图的重要锚点，尽管有时它们是进一步完善构图的起点。关键是平衡，而经常被引用的三分法则是一个值得遵循的好原则。将画面分成三个相等的部分并排列视图，使镜头中有趣的元素落入其自己的第三个部分。这不是一个严格的规则 - 很多构图都与感觉有关，因此请拍摄并进行实验（以及与 GT Planet 的照片论坛或专业的真实世界照片进行比较），直到获得良好的结果。现在，请注意视图稍微倾斜。这是赛车摄影巫术的一部分——轻微的旋转会增强动作感。证人：

银石赛道上精彩的 GT86。这两张照片是相同的，但左边的照片有轻微的旋转，看起来更有活力。按住R1并向左或向右推动摇杆可旋转相机。向上或向下推动操纵杆可以放大和缩小相机，如果您是专业人士，则可以同时执行这两项操作。

太多的旋转看起来很愚蠢，但足够的旋转会增加一丝魔力。就构图而言，我们在这里以 GT86 的前轮胎为中心，并缩小以包括拐角处的一些内侧路缘，这让我们看到汽车正在以最大攻击力进入拐角。如果你的照片是关于汽车正在做什么而不是汽车本身，那么构图时观众会本能地知道发生了什么，但要确保它是平衡的。此处，路缘的距离与 GT86 后部和车架左边缘的距离大致相同。这是以不同的方式使用三分法则：每个边缘有两条细条显示环境，中间有一个宽的椭圆形显示主体，很像之前 One-77 的正面视图。

快门速度

现实世界摄影的另一个专业技巧是减慢快门以增加速度感。 Gran Turismo 6 的相机拍摄速度从百分之一秒到数千秒不等。以下是快快门和慢快门之间差异的示例：

我喜欢纽博格林早晨的气味。在这里，我们看到 Dino 在早上 8 点急刹车进入弯道。左边的快门速度为 1/8000 秒。右边，1/250。数字越低，快门越慢。在快速镜头中，汽车看起来和背景一样静止。看起来更像是汽车前盖下有一个很重的东西。右边是纯粹的赛车肾上腺素。车轮模糊，背景呼啸而过。只需按一下方向键即可。

说到时间和地点，随时间变化的轨迹非常适合拍照。将时间设置为早晨或傍晚，您将获得更好的光线质量。另外，深入了解曲目，您会得到一些可爱的镜头。纽博格林赛道非常棒，因为它有多种弯道和海拔变化。

这里就在 Flugplatz 前面，就在道路向右拐的前面。这是拍摄正面照片的最佳地点，可以真正捕捉到环境和汽车的信息。在这里，我还调整了 F 值或光圈，以使汽车从背景中脱颖而出，但稍后会详细介绍 - 我们现在正在讨论位置。在赛道上，在从卡鲁塞尔到普弗兰兹加滕的狂风恐怖中，赛道的最后三分之一处有一个好地方：

我真的很想吃它，但你可以看到它对我可怜的迪诺造成了伤害。也就是说，好的照片不仅仅来自于完美的专业驾驶。你的错误也能创造出很棒的投篮，而导致我的迪诺被殴打的那场比赛实际上提供了一个很好的机会：

不太出色的驾驶几乎是让 Gran Turismo 6 展示其可爱的烟雾和灰尘效果的唯一方法，但是天哪 - 相机真的捕捉到了光线！

注重细节

在现实世界的摄影中，可怕的光圈值是初学者最困惑的事情之一。 GT6 对其建模得非常好，但忽略了摆弄真实 F 值可能产生的曝光问题。一般来说，Gran Turismo 6 在低光圈下拍摄出最好的照片，可以清晰地聚焦在汽车上，并在背景中呈现一些漂亮的散景模糊效果。

标致令人惊叹的 908 TDI FAP 在围场中出击。当光圈为 2、快门为 1/250 并聚焦于驾驶员时，我们可以获得良好的视野，而不会压平整个图像或使其感觉静态。不过，这并不全是低光圈的慢速快门。

我的 908 刚刚追上了疯狂的丰田 7，所以我以更低的光圈值 (1.4) 和较高的快门速度 (2000) 拍摄照片，因为光线太棒了。对于标准模型汽车的拍摄来说还不错，背景的散景就像回购人的生活一样强烈。

有时，一个好的镜头并不在于把整辆车都拍得很好，而只是其中的一小部分。同样，光圈值是获得漂亮图像的关键：

古德伍德的梅赛德斯 SLS GT3。我试图获得一些前空气动力，使 GT 规格的 SLS 成为下压力怪物，以及古德伍德 2012 年精彩的 Lotus F1 显示屏，我们都暗自希望这是对未来 DLC 的暗示，而不是一些残酷的转移注意力的东西。 （毕竟，其中一辆是塞纳汽车）。这里的 F 光圈为 2，以保留莲花雕塑的细节，同时保持 SLS 的美观和紧凑。然而，将光圈值调到最低通常是 GT6 提供最真实结果的时候：

这是位于 Willow Springs 的 KTM X-Bow 球场，该球场拥有业内最好的光线。我们确实放大了车手在这里转弯的情况，GT6 的细节和灯光模型确实展示了它们的宏伟。

同样，代托纳沉着地踏入恐怖谷，F 档为 2。背景中失焦的汽车完全令人信服。

我们的《Gran Turismo 6》追踪摄影指南到此结束。我希望我已经介绍了足够的基础知识，能够激励你们中的一些人开始拍摄，因为还有很多东西要讨论。照片模式是比赛结束后的绝佳放松方式，因为每次重播都包含无限的快照可供捕捉。请记住，您可以将每个镜头导出到 PS3 仪表板，并且可以保存它们以在互联网上共享、用作桌面背景或不适合公开讨论的私人用途。关键是不断拍照并尽情玩耍——您会惊讶于自己能拍出什么样的照片，并希望对虚拟赛车摄影的回报感到高兴。